ご機嫌ナナメ

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先日ニンジャをちょっと走らせてみたら、
なんと出先でエンジン不調にみまわれた。

アイドリングはするんだけど、
一発死んでいる様に全然エンジンが吹けない。

なんとか自宅に戻って調べてみると
1番シリンダーのプラグがかぶっている。
色々と試してみるも悪化はすれど良くはならず、
イマイチ原因がわからない。

そうこうしているうちに劣化していた燃料ホースから
燃料が漏れ出したので、キャブレターを外して新品に交換。

組み付けたら、今度はフューエルコックから燃料漏れ。
おまけにキャブレターのオーバーフローが始まって、
にっちもさっちもいかない状態に…(泣)

ガソリンを携行缶に移し、タンクを外して
キャブレターに直接ガソリンを送って様子を見る。
この状態だと多少はましな調子になるみたい。
ニンジャの4連キャブは取り外しが面倒なので
ここでタイムオーバー。

とりあえずバッテリーを充電しておこうと充電器に繋ぐ。

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さすが安物バッテリー!
充電器が待機モードのまま充電できない!
これが原因か?原因なのかぁ?!

バッテリー点火のバイクは
バッテリーの不良でエンジン不調になる事があるので、
お漏らしフューエルコックとともに、
国産の新品バッテリーをバイク屋さんに行って注文。

なんとも手のかかるバイクだ。
これで一応なんとかなる…かな?

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この記事へのコメント

Pickles
2016年04月30日 20:17
ジャジャ馬馴らし、ですなあ。

中古車って「飼い主を試してるのか」って思う事いっぱいありますよね(苦笑
Norio
2016年05月01日 06:08
Picklesさん>
まさにそんな感じです。
乗り味がピーキーとかそういう事以前に、走ってくれないとか。(笑)
思えばSRXも初期トラブルに泣かされたっけなぁ。
ひろ
2016年05月01日 21:31
中古の初期トラブル。

乗り手が変わると…って、ヤツですかね。

バッテリー交換で何とかなるとイイですね(^-^)b
Norio
2016年05月01日 21:56
ひろさん>
SRXを手放して退路を断ったので、もうなんとかするしかないとゆーか、なんとかなる事を願っています。

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